大阪南部の堺市を走る鉄路は全て南北である。
西から南海本線、阪堺線、南海高野線、JR阪和線、地下鉄御堂筋線、みな南北に走っている。
堺市が計画している次世代型路面電車（LRT）は堺市駅から堺東駅、堺駅、シャープ工場予定地（８．３�繊砲氾貔召冒�る。
当面は南海堺東駅から南海堺駅間１．７�舛鬘横娃隠闇�の営業開始に向けて準備しているという。
シャープが新日本製鐵跡地に進出すれば数千人規模となる。
今のところは東西の移動にはバスしかない。
LRTは二酸化炭素の排出量や騒音が少ないといった利点があり環境に良い。
たとえば、私が関西空港に行くには三国ヶ丘から阪和線に、難波近くから南海本線に、或いは東西に走るバスがある。
完成すれば堺東から南海本線も手段の一つである。
西から南海本線、阪堺線、南海高野線、JR阪和線、地下鉄御堂筋線、みな南北に走っている。
堺市が計画している次世代型路面電車（LRT）は堺市駅から堺東駅、堺駅、シャープ工場予定地（８．３�繊砲氾貔召冒�る。
当面は南海堺東駅から南海堺駅間１．７�舛鬘横娃隠闇�の営業開始に向けて準備しているという。
シャープが新日本製鐵跡地に進出すれば数千人規模となる。
今のところは東西の移動にはバスしかない。
LRTは二酸化炭素の排出量や騒音が少ないといった利点があり環境に良い。
たとえば、私が関西空港に行くには三国ヶ丘から阪和線に、難波近くから南海本線に、或いは東西に走るバスがある。
完成すれば堺東から南海本線も手段の一つである。
